[Accepté] Royaume de Serbie

Affaires Intérieures :

Parlement de Serbie, Belgrade, 1911

Un parlementaire prend la parole

-Dans le cadre du plan de modernisation des troupes armées, la décision acceptée est d'équiper nos soldats de fusils Mosin-Nagant, dont la licence nous est offerte gracieusement par l'Empire Russe. Nous devrons équiper en tout 275 000 hommes (Soldats + Réservistes). Nous produirons donc 100 000 fusils par an pendant deux ans, et 75 000 la dernière année, en priorisant les non-réservistes.
Seront également fabriqués cette année 200 nouveaux camions Berliet 22 HP Type M.
Il est également temps de développer une artillerie. Nous fabriquerons donc 600 canons de 76 mm Modèle 1902 (dont la licence a été achetée à la Russie pour 35 millions de dinars) sur 4 ans, soit 150 canons par an.
Ce rythme de construction poussera au maximum les usines d'armement du pays, qui pourront tenir ce rythme uniquement parce que l'état a soutenu leur développement l'année précédente. Nous continuerons d'ailleurs de le faire.

Continuant de développer notre instruction, nous créerons des écoles publiques gratuites et laïques pour les matières principales et couvrant uniquement les niveaux obligatoires. L'école devient obligatoire de 6 à 10 ans.

Prix : - 40 millions (fusils)
- 15 millions (camions)
- 35 millions (licence des canons)
- 100 millions (canons)
- 50 millions (école)
= 240 millions de dinars (total)

Affaires Intérieures :

Le roi et premier ministre Pierre Ier a prononcé un discours devant le Parlement :

Députés, comme nous le savons tous, l'armée serbe et sur la voie de la modernisation. Cependant, nous ne pouvons pas laisser tomber le peuple, nous ne DEVONS pas le laisser tomber. C'est pourquoi je vous propose aujourd'hui et maintenant d'installer un complexe dans le sud-ouest du pays (territoires donnés par l'Empire Ottoman), composé d'une cinquantaine d'exploitations agricoles modernes, efficaces et de grande taille, ainsi qu'une dizaine de conserveries alimentaires, cette fois à Belgrade, pour créer des emplois dans la capitale du pays. Nous pourrons ensuite nourrir plus facilement notre peuple.
Nous devrions également développer de façon drastique le secteur médical, aussi bien civil que militaire. Nombre de maladies dont le peuple meurt ici sont soignées dans des pays plus avancés comme la France. Je vous laisse choisir entre un peuple affaibli et un peuple fort qui croit en nous.

Le tonnerre d'applaudissements qui fut entendu quand Pierre Ier retourna s'asseoir était un présage de ce qui allait suivre. La proposition concernant l'agriculture et l'agro-alimentaire fut acceptée.
Concernant le domaine médical, des hôpitaux sont construits dans les villes de plus de 1 000 habitants, des dispensaires dans les campagnes éloignées de ces villes et 2 000 auxiliaires médicaux seront recrutés dans l'armée serbe en un an. L'armée verra se transformer 100 de ses camions en ambulances de front. Une formation de médecine à moitié payée par l'Etat sera disponible dans les universités des villes de plus de 15 000 habitants.

Autre décision prise par le Parlement la semaine précédent ce discours : Afin d'attirer les investisseurs étrangers, les frais de douane sont abaissés à 0,01 % de la valeur du produit, sauf pour des produits listés dont les frais de douane seront plus élevés. La liste sera bientôt divulguée par l'Etat mais en attendant tous les produits bénéficient du même taux. Concernant cette liste, certains parlent de l'or, des armes ou encore des alcools.

Prix :

- 240 millions (déja dépensés dans l'année et les posts précédents)
- 25 millions (fermes et conserveries)
- 45 millions (médical civil ET militaire)
= 310 millions (total)

Economie :

Les terres kosovares sont riches en lignite. Il a donc été décidé de dépenser un budget colossal de 200 millions pour développer son exploitation dans les terres kosovares. Un chemin de fer Pristina-Belgrade afin d'acheminer le charbon (lignite) vers les zones industrielles sera construit, moyennant 1 00 millions de dinars.
Pour 2 millions de dollars supplémentaires, la ville de Belgrade sera équipée d'un réseau électrique primitif permettant un éclairage de rue et d'éclairer les salles des bâtiments publics. Toute personne pouvant se l'offrir pourra rattacher sa maison à ce réseau pour s'éclairer. Un réseau de routes goudronnées sera installé lors de l'année 1913 dans tout le pays, afin de faciliter la circulation.


Orange : Secteur minier
Orange fluo : Secteur industriel
Reste : Secteur agricole

Les capitalistes sont encouragés à créer des entreprises permettant de faire avancer le chemin de fer serbe, tel que la fabrication de locomotives ou wagons.

Affaires étrangères :

Projet proposé à la Roumanie

L'ambassadeur serbe en Roumanie s'est rendu chez le roi Charles I accompagné du premier ministre roumain afin de lui soumettre l'idée d'un plan de co-industrialisation.

-Votre altesse, Monsieur le ministre, vous savez aussi bien que moi que nos pays ne disposent actuellement pas d'une industrie assez puissante , notamment dans les secteurs de la mécanique agricole, de l'automobile. Nous pourrions coopérer afin de créer une industrie puissante. Sur plusieurs années, ce plan permettra à nos pays d'avancer en même temps dans les mêmes plans d'industrialisation.
Le premier plan consisterait à créer des industries automobiles, ce secteur étant délaissé mais pourtant les camions et voitures auraient une importante utilité aussi bien militaire que civile ou commerciale, et seraient même une marchandise que nous gagnerions à exporter.

Bien sûr, de tels rapprochement entre nos pays impliquent la signature d'un pacte de non-agression de 10 ans.

Chemin de fer serbo-russo-roumain

Suite à la proposition d'un projet d'industrialisation commune serbo-roumain, je propose à nos trois pays un chemin de fer titanesque Pristina-Sebastopol (le chemin de fer Pristina-Belgrade construit par la Serbie sera une partie du chemin de fer, il faut donc considérer le projet comme un axe Belgrade-Sébastopol) passant par Belgrade et d'autres gares annexes en Serbie, ainsi que par Bucarest en Roumanie.

La question du financement reste à régler, nous n'avons pas encore établi le prix exact de l'établissement d'un tel chemin de fer.