Inauguration du chemin de fer Trans-Persan

Sous les crépitements des flashs des appareils photographiques mêlés aux cliquetis des caméras à manivelle arborées par la foule de journalistes venus couvrir l'inauguration de la ligne ferroviaire Téhéran-Bandar Shapur, le Shah prit une dernière fois la pose sur le quai de la Gare de Téhéran, aux côtés du directeur de la division locale de la compagnie Philipp Holzmann, dont les ingénieurs avaient planifié et supervisé la construction l'édifice d'où s'apprêtait à démarrer le voyage inaugural, ainsi que de l'ambassadeur de l'Empire Allemand en Perse, Georg Schmidt, que le Shah avait personnellement convié à l'événement. D'ici une quinzaine de minutes, la locomotive Krupp affrétée par la Compagnie Impériale des Chemins de Fers s'apprêtait à entamer le premier voyage arpentant l'intégralité de la voie reliant la capitale persane au Golfe Persique. Une fois certains que cet instant avait été correctement immortalisé, les participants à ce trajet symbolique embarquèrent à bord des wagons, une dizaine de minutes avant le démarrage du train.

Dans l'un des wagons de première classe, l'Empereur Reza Chah Ier était installé face à l'ambassadeur allemand Georg Schmidt. Les deux hommes se firent servir à boire par le personnel de bord, avant d'entamer leur conversation.

« J'espère que Votre Excellence êtes confortablement installé. Ce train ne s'arrêtera certes pas aux multiples gares qui séparent Téhéran de Bandar Shapur, mais notre voyage n'en durera pas moins une bonne demi-douzaine d'heures. D'ici notre arrivée sur la côte, nous aurons tout le temps de traiter qui intéressent l'Allemagne et la Perse. »

Le Shah ponctua sa phrase en portant son verre à sa bouche, avant d'avaler une gorgée du millésime bordelais qu'il avait fait servir à lui-même ainsi qu'à son invité.